10月10日，广州地铁十号线首通段再传喜讯！由北京城建轨迹公司担任施工的十号线西塱、广钢新城、东沙、大干围、工业大路、东晓南等6个车站相继悉数完结400V配电体系受电，顺畅完成“400V电通”方针。这将为车站风水电、FAS、BAS、通讯、信号、归纳监控等体系设备供给安稳的电力保证，从此车站内的动力照明、通风空调、给排水、电（扶）梯、站台门、通讯及信号等设备体系将连续进入受电调试、完成功用阶段。这是继“轨通”“35kV电通”之后，广州地铁十号线完成的又一个里程碑节点，标志着北京城建段全方面进入单机及体系调试阶段。

　　地铁车站400V配电体系受电前的调试，需要由机电、供电、运营、配电柜及PSCADA体系厂家等一起协作，在广州地铁建造公司榜首建管部的领导下，北京城建项目团队充沛的发挥土建机电一体化办理优势，严密和谐各方资源，活跃联合相关参建单位，全力和谐各专业协同推动，先后安排召开了一系列“送电”专项作业推动会，整理工序节点，优化施行工程的计划，调整资源配置，清晰各站施工责任人；成功克服了车站工期特别紧、规划巨大，机电体系及接口繁复，土建机电穿插很多，外单位影响频频等很多难点问题，高效圆满完结各项送电前置使命。

　　因为本年气候特别，地下车站遍及湿度较大，配电柜母排绝缘电阻较低，项目团队提早采纳比较有用针对办法，保证了送电前绝缘阻值检测合格。在送电前对环控柜做实验和数据查看，保证设备状况衔接正常；在送电推动过程中，精心策划施行土建及装饰、设备及管线装置、高压细水雾实验、管线封堵、设备调试等每一个关键环节，广阔建造者们更是抛弃中秋、国庆假日，竭尽全力投入到送电作业中，终究按期完成了“400V电通”方针。

　　此次广州地铁十号线V体系受电作业，为后续其他车站顺畅受电积累了丰厚经历，得到建造和运营单位的两层认可，专门给公司发来感谢信，对北京城建项目团队严密高效安排调试、整改和检验，对电缆敷设的全体作用及制品维护的办法给予高度评价，并主张向其他站点推行。（北京城建轨迹公司）