国家层面，工业与信息化部等七部门印发方案，鼓励各个地区科学预测需求，做好公共充电网络布局规划，推广新技术应用，引导地方补贴支持。
发改委、能源局及乡村振兴局三部门联合发文，要求统筹乡村级充电网络建设和输配电网发展，做好规划衔接，增强电网支撑保障能力，开展充电基础设施示范创建。
国家发展改革委等部门明确要加强新能源汽车配套设施建设，加快各类场景充电基础设施建设，鼓励开展试点示范工作。
地方层面，上海徐汇区鼓励非公有制企业投建示范项目，并给予区级配套资金。浙江省将乡村充电基础设施建设纳入相关工程和标准，明确各阶段建设目标。广东快速推进高速公路服务区等区域充电桩建设，逐步实现小区和经营性停车场充电设施全覆盖。
安装政策方面，大工业用电方面，对向电网经营电动汽车交直流充电桩的企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020 年前暂免收充电桩基本电费。
分类目录方面，充电桩按所在场所执行分类目录电价，居民家庭住宅等设置的充电桩执行居民用电价格中的合表用户电价，党政机关等设置的充电桩执行“一般工商业及其他”类用电价格。
在充电站政策法规与标准方面，国家出台《新能源汽车充电基础设施建设与管理的指导意见》等政策法规，并制定《电动汽车充电设施标准体系》。各地政府结合实际制定地方性政策法规，注重与国家政策衔接。
标准与规范方面，规定了充电站建设规模、布局、设施配置、充电安全要求、应急处理解决措施、安全监管与检查以及充电接口标准。
对于小区增设电动汽车充电桩，《民法典》规定了业主相关权利，老旧小区增设充电桩涉及共有部分需业主共同决定。国家发改委、住建部等部门《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》对居民区充电基础设施建设作出规定，要求物业公司协助出具同意安装证明等。部分地方政府也出台有关政策文件，对建设管理维护等进行规范。
pa href=长安/aa href=深蓝 SL03/a 入门款裸车价格因版本、上市时间、优惠政策等因素而不一样。/pp2024 款 135 Pro 荣耀版，指导价 13.99 万元，官方降价 2 万元，若有合乎条件的旧车置换，还可享受报废旧车国家补贴 10000 元和报废旧车购深蓝补贴 10000 元，合计优惠 4 万元，优惠后的裸车价为 9.99 万元。/pp2023 款入门款采用 1.5L 四缸增程器和最大功率为 175 千瓦的电机组成的增程式动力系统，CLTC 纯电续航能力为 135 公里，官方指导价 13.99 万元-14.59 万元，有 1 万元现金优惠，最低裸车价 12.99 万元。/pp2023 款 200 Max 增程版，指导价 15.69 万，经销商报价 14.19 万，最高降幅 1.5 万，车主参考价 15.10 万。纯电版车型有 515km 和 705km 两种续航版本，价格在 18.39 万至 21.59 万元之间。增程版车型售价 16.89 万元。氢电版车型售价为 69.99 万元。/pp必须要格外注意的是，车辆的最终落地价还需加上购置税、保险费、上牌费等费用。新能源车通常可享受免税政策，保险费用大概在几千元到上万元不等，上牌费一般在几百元。部分地区可能还有别的费用如出库费、服务费等。/pp总之，长安深蓝 SL03 不同版本的价格有一定差别，具体裸车价还得根据您所在地区的真实的情况和具体配置来确定。/p
pa href=长安/aa href=深蓝 SL03/a 电池厂家有着诸多技术优势。/pp 其采用全域 400 伏电压平台，这让大功率直流快充时电流降低，电芯温度控制更好，整车安全性得以提升，而且全车主要高压分系统工作电压设定在 400 伏级，省去升压快充的复杂结构，整车散热效率也得到强化。/pp 动力电池热管理控制管理系统由多模组及附属部件组成，为减少冷却液循环损耗，相关模组紧密串联。/pp 后置“7 合 1”电驱动系统紧凑，能布置在后副车架内，不影响车内空间，还能保证车辆被动碰撞安全性。/pp 长安汽车与宁德时代合资成立新公司打造动力电池，供应稳定且有优势。时代长安超级工厂技术先进，工艺精良，品控出色，自动化率达 95%以上，确保电芯质量。/pp 标准电芯采用多种先进的技术，融合 4C 超快充，循环寿命长，安全性高。长安“金钟罩”电池长寿命、真安全、超高效、快补能，测试表现优异，未来还会升级技术。/pp 中创新航提供的电池采用 TPP 热电分离技术，支持快充，能实现 10 年超长寿命。/pp 宁德时代技术成熟，品质有保障。时代长安超级工厂有着先进电芯生产的基本工艺和超级拉线技术，生产速度快，电芯单体失效率低，每个电芯单体都有单独二维码记录信息。/pp 此外，长安深蓝 SL03 还有全球首创的微核高频脉冲加热技术，能改善冬季用车体验。基于 EPA1 平台开发的 iBC 数字电池管家从主动安全和被动安全保障行车安全，车身设计高强度钢占比高，动力电池增加防撞前横梁，静态挤压成绩优秀。/pp 增程版部分型号用的是宁德时代或中航的电池。/p
pa href=长安/aa href=深蓝 SL03/a 纯电版的电池质保政策较为优厚。/pp自购车发票开具之日起 18 个月内或 2 万公里内，电池在质保范围内。/pp深a href=蓝电/a池的质保期为 24 个月或行驶里程达到 4 万公里，以先到为准。/pp如果是首任车主，且每年行驶里程不超过 35000 公里，纯电版可享受三电系统终身质保。/pp非首任车主或年行驶里程超过 35000 公里时，三电系统质保调整为 10 年或 30 万公里。/pp在质保期内，若因制造缺陷引起电池故障，长安深蓝会为用户免费更换新电池。/pp而且长安深蓝 sl03 出了全新质保“终身质保礼”，购买长安深蓝首任车主可享受三电终身质保。/p
pa href=长安/a铃木 SX4 的空间利用率挺高的。/pp它的后排座椅采用可折叠与前翻式设计，还有 60/40 分体式结构，叠翻座椅后，行李厢空间能从 225L 扩充到 1006L，能轻松放下出游物品，类似 MPV 车型的后部空间。/pp2500mm 的轴距与 1555mm 的车身高度，保证了驾乘人员充足的头部与腿部空间。/pp175mm 的最小离地间隙，通过性好，能应对复杂路况，保持车体稳定。/pp对比同级车，a href=骊威/a和a href=高尔夫/a虽后备厢容积数据不错，但车身高度比 SX4 低，头部空间没 SX4 好。/pp从个人使用经验来说，车内宽敞，能满足基本需求，适合家庭用。后排能坐三人，后备箱宽敞能满足日常。/pp乘客在车内能轻松伸腿，乘坐舒适。还有多功能座椅能灵活调整，提升空间利用率。/ppa href=天语 SX4/a 尚悦空间利用率整体不错。轴距 2500mm 在同级没优势，但跨界车平台让头部空间还行。后悬挂非独立扭力梁式结构节省成本又提高车内空间。/pp车内空间布局人性化，头部空间在三厢家轿中出色，前后排宽阔，视野好。450 升行李箱方便旅行存放行李。/pp身高 1 米 8 的人坐后排，头部空间也够。对喜欢钓鱼的人，行李箱能放下很多装备。车厢内视线好坐姿舒适，车辆交会、避让和山路过弯时更安全。/pp总之，长安铃木 SX4 空间利用率高，是不错的选择。/p
p海南新能源车政策对充电桩建设有明确规定。/pp首先，明确满足相关条件的个人可申报安装自用充电桩等设施设备，物业服务企业应积极努力配合。居住小区实行抄表到户的，自用充电桩用电报装由用户或其委托的经办人向所在区域供电企业提出申请，公用充电桩用电报装由物业服务企业或其委托的充电桩运营企业提出申请。居住小区未实行抄表到户的，用户向物业服务企业提出安装自用充电桩需求，由物业服务企业或其委托的充电桩运营企业向所在区域供电企业提出用电报装申请，安装公用充电桩也由物业服务企业或其委托的充电桩运营企业提出申请。/pp其次，自用充电桩安装前，由用户、充电桩安装企业、充电桩提供方与物业服务企业签订《充电设施安装承诺书》，公用充电桩安装前，按照“谁投资、谁负责”的原则，由充电桩安装企业、充电桩提供方与物业服务企业签订《充电设施安装承诺书》。/pp再者，各市县充电设施相关管理部门应加强对充电设施参建各方的指导和监督，明确各方权利义务及相应建设使用管理流程。各市县物业主管部门要督促指导物业服务企业积极努力配合充电设施建设工作。/pp另外，加强充电设施安全管理，将充电设施纳入小区安全管理责任体系中，各市县住建、消防、工信、发改等部门按职能分工，加大对充电设施监督管理力度。/pp最后，居住小区个人用户在拥有所有权或长期租赁的固定停车位上建设的“自用桩”，以及居住小区公共停车位建设的“公用桩”，在建设管理上都要遵循准备材料、申请报装、现场勘查、建设施工、验收接电和运营维护流程。/p
p三亚新能源汽车购车政策对充电桩建设有一系列积极规定。2020 年三亚计划推广新能源汽车 1576 辆，充电桩配比要达到 3 辆车就有 1 个充电桩，确保到年底新能源汽车保有量占比达 3%左右，电动汽车与充电桩比例达到 3:1。 /pp 三亚除了落实新能源汽车购置补贴、放开限购、充电电费补贴等常规措施，还制定了《三亚市推进 2019 年充电基础设施建设工作方案》，积极引导社会资本投资充电基础设施建设。 /pp 充电桩补贴方面，交流充电桩补贴标准不超过 200 元/千瓦，直流充电桩补贴标准不超过 500 元/千瓦，居民小区内统建统营的充电设施建设补贴在当年标准基础上上浮 10%，如同时具备有序充电功能上浮 15%。 /pp 三亚还充分的发挥不限购、财政补贴、税费优惠等政策的引导作用，鼓励私人购买新能源汽车，扩大公共领域新能源汽车应用规模。同时，在农村基础设施建设中增加充电桩设施，加大农村充电桩电费补贴，并出台农村新能源购车补贴政策。 /pp 三亚日前通过《三亚市电动汽车充电基础设施建设规划(2020-2030 年)》，计划到今年年底，建成不少于 1.22 万个充电桩(枪)。目前，三亚累计上牌新能源汽车 7919 辆，累计建设充电桩 3203 个，全市电动汽车与充电桩比例约为 2.47:1。 /pp 此外，三亚市新能源汽车协会也积极行动，动员网约车、汽车租赁企业申请办理新增及更换的车辆 100%使用清洁能源汽车，拟开展新能源汽车和充电桩推广应用培训班，并与高校、科研机构等合作，培养充电桩运维人才、构建运维运营体系，协同有关部门开展政府“放心游”项目。/p
p在海南新能源车政策中，关于充电桩建设有诸多明确规定。/pp 首先，新建小区要按照配建停车位的 100%建设充电桩或预留充电条件，预留充电条件的新建小区建成投入到正常的使用中的充电桩比例不低于 10%。对于老旧小区充电桩建设，要在有条件的连片小区周边公共区域建设公用充电桩，还会开展“充电桩进小区”示范项目建设，设立专属充电区域供居民停车充电。/pp 其次，居住小区实行抄表到户的，自用充电桩用电报装由用户或其委托的经办人向所在区域供电企业提出申请，公用充电桩用电报装由物业服务企业或其委托的充电桩运营企业提出申请。居住小区未实行抄表到户的，用户向物业服务企业提出安装自用充电桩需求，由物业服务企业或其委托的充电桩运营企业向所在区域供电企业提出用电报装申请，安装公用充电桩也是由物业服务企业或其委托的充电桩运营企业提出申请。/pp 再者，自用充电桩安装前，由用户、充电桩安装企业、充电桩提供方与物业服务企业签订《充电设施安装承诺书》。公用充电桩安装前，按照“谁投资、谁负责”的原则，由充电桩安装企业、充电桩提供方与物业服务企业签订《充电设施安装承诺书》。/pp 另外，各市县物业主管部门要督促指导物业服务企业积极努力配合充电设施建设工作，指定专人配合做好勘查、选址、安装和验收等相关工作。同时，将充电设施纳入小区安全管理责任体系中，各市县住建、消防、工信、发改等部门按职能分工，加大对充电设施监督管理力度。/pp 总之，海南出台的这些政策旨在加快充电桩建设，为新能源车的推广和使用创造更便利的条件。/p
p当前购买新能源汽车的政策对充电桩建设有不少要求。/pp首先，新能源充电桩公司需要备案。在安装前，要自行勘察安装条件，比如有无固定车位，离国家电网线路距离等，还得去社区物业了解相关情况，包括安装方案、用电和占用面积等，厂家会派人解答专业问题。/pp其次，要选对充电桩类型，有壁挂式和立桩式两种，壁挂式省空间价格低但要能布线，立桩式价格高占空间大但适合空旷停车场。/pp再者，得清楚小区供电类型，常用的是普通居民用电，要向国家电网申请供电箱走线，审批合格会派人上门布线。/pp另外，要了解车位情况，有的社区物业不允许租用车位安装，有的要购买车位才行。同时，安全问题不可以忽视，要耐心细心勘测。/pp从政策方面看，不一样的地区对于充电桩的建设要求不一样。安装前要咨询当地政府部门和行业协会，了解许可证、审批流程及可能的补贴措施，也要清楚地方电力公司对接入电网的规定。/pp地点选择要合理，比如商业区、住宅区、交通枢纽等人流大或居民需求大的地方，同时要做好车位管理和标识。电量供应与需求也要分析好，像私家车主通常用交流桩，出租车及网约车需直流快充桩。/pp2023 年国家也有有关政策，比如工业与信息化部等七部门印发的方案提及完善基础设施建设与运营，鼓励各个地区做好充电网络布局规划，推广新技术提升充电服务保障能力。发改委、能源局及乡村振兴局三部门联合印发的意见要求统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展。国家发展改革委等部门印发的通知明确要加强新能源汽车配套设施建设，加快乡县、高速公路和居住区等场景充电基础设施建设。/pp安装充电桩还得符合一些条件，比如要获得社区物业或业主委员会批准，有独立停车位并提供证明，确认小区电容量充足，地下停车场消防设施合格等。自用充电桩，居民要提供物业公司同意安装证明，可通过国网 APP 或营业厅提交审核材料。/p